9000 U/minEr ist der Vorzeige-Sportwagen, der neue Porsche 911 GT3. Dabei macht der kompromisslose Elfer einiges anders als die Konkurrenz. Im Heck arbeitet – gegen den Turbo-Trend – ein Vierliter-Saugmotor mit 510 PS. Auf Wunsch schalten Puristen sogar noch per Hand. Viel Gesprächsstoff ist also sicher, wenn wir uns über den neuesten GT3 unterhalten! Habt ihr Anregungen, Kritik oder wollt uns etwas mitteilen? Dann schreibt uns an podcast@autobild.de - wir freuen uns auf eure Nachrichten. Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/.Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt. Impressum: https://www.autobild.de/impressum/

9000 U/min Er ist der Vorzeige-Sportwagen, der neue Porsche 911 GT3. Dabei macht der kompromisslose Elfer einiges anders als die Konkurrenz. Im Heck arbeitet – gegen den Turbo-Trend – ein Vierliter-Saugmotor mit 510 PS. Auf Wunsch schalten Puristen sogar noch per Hand. Viel Gesprächsstoff ist also sicher, wenn wir uns über den neuesten GT3 unterhalten! Habt ihr Anregungen, Kritik oder wollt uns etwas mitteilen? Dann schreibt uns an <a href="mailto:podcast@autobild.de">podcast@autobild.de</a> - wir freuen uns auf eure Nachrichten. Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter <a href="https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/" rel="nofollow" target="_blank">https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/</a>. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt. Impressum: <a href="https://www.autobild.de/impressum/" rel="nofollow" target="_blank">https://www.autobild.de/impressum/</a>

Folge 41: Porsche 911 (992) GT3

Ein Luxus-SUV made in SüdkoreaGenesis ist ein Newcomer, denn Hyundais Nobel-Marke ist erst seit 2021 auf dem deutschen Markt vertreten. Das große SUV heißt GV80 und ist hierzulande so selten, dass die meisten Leute es überhaupt nicht zuordnen können. Was wir mit dem Siebensitzer erlebt haben und wieso wir über Kaminfeuer, Straßencafés und Regentage sprechen, hört ihr in Folge 40 von "Erst fahren, dann reden"! Habt ihr Anregungen, Kritik oder wollt uns etwas mitteilen? Dann schreibt uns an podcast@autobild.de - wir freuen uns auf eure Nachrichten. Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/.Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt. Impressum: https://www.autobild.de/impressum/

Ein Luxus-SUV made in Südkorea Genesis ist ein Newcomer, denn Hyundais Nobel-Marke ist erst seit 2021 auf dem deutschen Markt vertreten. Das große SUV heißt GV80 und ist hierzulande so selten, dass die meisten Leute es überhaupt nicht zuordnen können. Was wir mit dem Siebensitzer erlebt haben und wieso wir über Kaminfeuer, Straßencafés und Regentage sprechen, hört ihr in Folge 40 von "Erst fahren, dann reden"! Habt ihr Anregungen, Kritik oder wollt uns etwas mitteilen? Dann schreibt uns an <a href="mailto:podcast@autobild.de">podcast@autobild.de</a> - wir freuen uns auf eure Nachrichten. Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter <a href="https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/" rel="nofollow" target="_blank">https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/</a>. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt. Impressum: <a href="https://www.autobild.de/impressum/" rel="nofollow" target="_blank">https://www.autobild.de/impressum/</a>

Folge 40: Genesis GV80

XXL-Passat oder Luxuslimousine?Er war das Leuchtturm-Projekt von Ferdinand Piëch: Der VW Phaeton. Die Luxuslimousine sollte gegen Mercedes S-Klasse, BMW 7er und Audi A8 antreten, wurde jedoch zu einem gewaltigen Flop. Nach 15 Jahren und knapp 85.000 Stück wurde die Produktion 2016 endgültig eingestellt. Bis heute wird der Phaeton oft als XXL-Passat verkannt. Eigentlich schade, denn der Phaeton ist nicht nur luxuriös, sondern als Gebrauchtwagen auch noch vergleichsweise günstig. An die Testfahrt gingen wir ohne große Erwartungen und wurden umso mehr überrascht! Habt ihr Anregungen, Kritik oder wollt uns etwas mitteilen? Dann schreibt uns an podcast@autobild.de - wir freuen uns auf eure Nachrichten. Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/.Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt. Impressum: https://www.autobild.de/impressum/

XXL-Passat oder Luxuslimousine? Er war das Leuchtturm-Projekt von Ferdinand Piëch: Der VW Phaeton. Die Luxuslimousine sollte gegen Mercedes S-Klasse, BMW 7er und Audi A8 antreten, wurde jedoch zu einem gewaltigen Flop. Nach 15 Jahren und knapp 85.000 Stück wurde die Produktion 2016 endgültig eingestellt. Bis heute wird der Phaeton oft als XXL-Passat verkannt. Eigentlich schade, denn der Phaeton ist nicht nur luxuriös, sondern als Gebrauchtwagen auch noch vergleichsweise günstig. An die Testfahrt gingen wir ohne große Erwartungen und wurden umso mehr überrascht! Habt ihr Anregungen, Kritik oder wollt uns etwas mitteilen? Dann schreibt uns an <a href="mailto:podcast@autobild.de">podcast@autobild.de</a> - wir freuen uns auf eure Nachrichten. Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter <a href="https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/" rel="nofollow" target="_blank">https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/</a>. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt. Impressum: <a href="https://www.autobild.de/impressum/" rel="nofollow" target="_blank">https://www.autobild.de/impressum/</a>

Folge 39: VW Phaeton

Der Diesel-M3Ein Auto für Feinschmecker. Auf den ersten Blick sieht der BMW Alpina D3 S aus wie ein gewöhnlicher 3er BMW. Ist er aber nicht, denn er hat viele feine Details und sogar eine eigene Alpina-Fahrgestellnummer. Was wir mit dem 355-PS-Power-Diesel erlebt haben, was den Alpina so besonders macht und wie die Leute auf den edlen Kombi reagiert haben, erzählen wir in der neuen Folge. Ach ja und ganz wichtig: Alpina ist kein Edeltuner! Habt ihr Anregungen, Kritik oder wollt uns etwas mitteilen? Dann schreibt uns an podcast@autobild.de - wir freuen uns auf eure Nachrichten. Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/.Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt. Impressum: https://www.autobild.de/impressum/

Der Diesel-M3 Ein Auto für Feinschmecker. Auf den ersten Blick sieht der BMW Alpina D3 S aus wie ein gewöhnlicher 3er BMW. Ist er aber nicht, denn er hat viele feine Details und sogar eine eigene Alpina-Fahrgestellnummer. Was wir mit dem 355-PS-Power-Diesel erlebt haben, was den Alpina so besonders macht und wie die Leute auf den edlen Kombi reagiert haben, erzählen wir in der neuen Folge. Ach ja und ganz wichtig: Alpina ist kein Edeltuner! Habt ihr Anregungen, Kritik oder wollt uns etwas mitteilen? Dann schreibt uns an <a href="mailto:podcast@autobild.de">podcast@autobild.de</a> - wir freuen uns auf eure Nachrichten. Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter <a href="https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/" rel="nofollow" target="_blank">https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/</a>. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt. Impressum: <a href="https://www.autobild.de/impressum/" rel="nofollow" target="_blank">https://www.autobild.de/impressum/</a>

Folge 38: BMW Alpina D3 S

Elektro statt V8Der Ford Mustang ist eine automobile Ikone – mit V8 und zwei Türen. Aber seit 2021 gibt es auch einen elektrischen Mustang. Den Mustang Mach-E. Dieser ist allerdings kein Coupé sondern ein SUV. Wie sich der Mustang Mach-E schlägt, welche Reichweite er hat und wieviel Mustang in ihm steckt, klären wir in der neuesten Folge! Habt ihr Anregungen, Kritik oder wollt uns etwas mitteilen? Dann schreibt uns an podcast@autobild.de - wir freuen uns auf eure Nachrichten. Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/.Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt. Impressum: https://www.autobild.de/impressum/

Elektro statt V8 Der Ford Mustang ist eine automobile Ikone – mit V8 und zwei Türen. Aber seit 2021 gibt es auch einen elektrischen Mustang. Den Mustang Mach-E. Dieser ist allerdings kein Coupé sondern ein SUV. Wie sich der Mustang Mach-E schlägt, welche Reichweite er hat und wieviel Mustang in ihm steckt, klären wir in der neuesten Folge! Habt ihr Anregungen, Kritik oder wollt uns etwas mitteilen? Dann schreibt uns an <a href="mailto:podcast@autobild.de">podcast@autobild.de</a> - wir freuen uns auf eure Nachrichten. Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter <a href="https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/" rel="nofollow" target="_blank">https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/</a>. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt. Impressum: <a href="https://www.autobild.de/impressum/" rel="nofollow" target="_blank">https://www.autobild.de/impressum/</a>

Folge 37: Ford Mustang Mach-E

Der "Baby-Benz" wird 40Bekannt ist der Mercedes 190 als "Baby-Benz". Er kam 1982 als Vorgänger der C-Klasse auf den Markt und wurde ein Riesenerfolg. Bis 1993 wurde er über 1,9 Millionen Mal gebaut, weshalb er auch heute noch zum Straßenbild gehört. Wir sind ein frühes Modell mit 90 PS gefahren. Wie uns der 190er nach nur wenigen Kilometern einen Schreck eingejagt hat, hört ihr in der neuesten Folge von "Erst fahren, dann reden". Habt ihr Anregungen, Kritik oder wollt uns etwas mitteilen? Dann schreibt uns an podcast@autobild.de - wir freuen uns auf eure Nachrichten. Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/.Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt. Impressum: https://www.autobild.de/impressum/

Der "Baby-Benz" wird 40 Bekannt ist der Mercedes 190 als "Baby-Benz". Er kam 1982 als Vorgänger der C-Klasse auf den Markt und wurde ein Riesenerfolg. Bis 1993 wurde er über 1,9 Millionen Mal gebaut, weshalb er auch heute noch zum Straßenbild gehört. Wir sind ein frühes Modell mit 90 PS gefahren. Wie uns der 190er nach nur wenigen Kilometern einen Schreck eingejagt hat, hört ihr in der neuesten Folge von "Erst fahren, dann reden". Habt ihr Anregungen, Kritik oder wollt uns etwas mitteilen? Dann schreibt uns an <a href="mailto:podcast@autobild.de">podcast@autobild.de</a> - wir freuen uns auf eure Nachrichten. Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter <a href="https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/" rel="nofollow" target="_blank">https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/</a>. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt. Impressum: <a href="https://www.autobild.de/impressum/" rel="nofollow" target="_blank">https://www.autobild.de/impressum/</a>

Folge 36: Mercedes 190

Die "Mini G-Klasse"Ja, der kleine Geländewagen Suzuki Jimny sieht irgendwie niedlich aus. Aber man sollte ihn ernst nehmen, denn die Technik ist robust und kann wesentlich mehr als die Optik vermuten lässt. Als die Neuauflage 2018 auf den Markt kam war der Offroader praktisch sofort ausverkauft, ehe er hierzulande gar nicht mehr angeboten wurde. Ende 2021 kehrte er als Nutzfahrzeug auf den deutschen Markt zurück, doch die Gebrauchtwagenpreise liegen immer noch über dem einstigen Neupreis. Wie sich der Jimny fährt und ob wir den Hype um die "Mini G-Klasse“ nachvollziehen können, erfahrt ihr in der neuesten Folge von „Erst fahren, dann reden“. Habt ihr Anregungen, Kritik oder wollt uns etwas mitteilen? Dann schreibt uns an podcast@autobild.de - wir freuen uns auf eure Nachrichten. Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/.Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt. Impressum: https://www.autobild.de/impressum/

Die "Mini G-Klasse" Ja, der kleine Geländewagen Suzuki Jimny sieht irgendwie niedlich aus. Aber man sollte ihn ernst nehmen, denn die Technik ist robust und kann wesentlich mehr als die Optik vermuten lässt. Als die Neuauflage 2018 auf den Markt kam war der Offroader praktisch sofort ausverkauft, ehe er hierzulande gar nicht mehr angeboten wurde. Ende 2021 kehrte er als Nutzfahrzeug auf den deutschen Markt zurück, doch die Gebrauchtwagenpreise liegen immer noch über dem einstigen Neupreis. Wie sich der Jimny fährt und ob wir den Hype um die "Mini G-Klasse“ nachvollziehen können, erfahrt ihr in der neuesten Folge von „Erst fahren, dann reden“. Habt ihr Anregungen, Kritik oder wollt uns etwas mitteilen? Dann schreibt uns an <a href="mailto:podcast@autobild.de">podcast@autobild.de</a> - wir freuen uns auf eure Nachrichten. Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter <a href="https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/" rel="nofollow" target="_blank">https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/</a>. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt. Impressum: <a href="https://www.autobild.de/impressum/" rel="nofollow" target="_blank">https://www.autobild.de/impressum/</a>

Folge 35: Suzuki Jimny

Die Zweiteilung ist GeschichteGute Neuigkeiten für alle von euch, denen die Zweiteilung der Folgen nicht so gut gefallen hat: Ab Juni gibt es "Erst fahren, dann reden" wieder wie gewohnt mit einem Auto pro Folge! Hintergrund: Einige von euch haben uns an podcast@autobild.de geschrieben und uns mitgeteilt, dass sie lieber wieder in sich abgeschlossene Folgen hören wollen. Deshalb beenden wir das Experiment der Zweiteilung. Danke für euer ehrliches Feedback und hier schon mal ein kleiner Teaser: In Folge 35 geht es um ein Auto, das liebevoll Mini-G-Klasse genannt wird! Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/.Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt. Impressum: https://www.autobild.de/impressum/ Datenschutz: https://www.autobild.de/datenschutz/

Die Zweiteilung ist Geschichte Gute Neuigkeiten für alle von euch, denen die Zweiteilung der Folgen nicht so gut gefallen hat: Ab Juni gibt es "Erst fahren, dann reden" wieder wie gewohnt mit einem Auto pro Folge! Hintergrund: Einige von euch haben uns an <a href="mailto:podcast@autobild.de">podcast@autobild.de</a> geschrieben und uns mitgeteilt, dass sie lieber wieder in sich abgeschlossene Folgen hören wollen. Deshalb beenden wir das Experiment der Zweiteilung. Danke für euer ehrliches Feedback und hier schon mal ein kleiner Teaser: In Folge 35 geht es um ein Auto, das liebevoll Mini-G-Klasse genannt wird! Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter <a href="https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/" rel="nofollow" target="_blank">https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/</a>. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt. Impressum: <a href="https://www.autobild.de/impressum/" rel="nofollow" target="_blank">https://www.autobild.de/impressum/</a> Datenschutz: <a href="https://www.autobild.de/datenschutz/" rel="nofollow" target="_blank">https://www.autobild.de/datenschutz/</a>

Sonderfolge: Schluss mit Zweiteilung

Traum oder Albtraum?Einen V10-Saugmotor in einer Limousine? Das wird es nie wieder geben! Der Motor machte den BMW M5 E60 zur Legende. Als Gebrauchtwagen ist die vierte Generation des M5 jedoch gefürchtet, denn die Unterhaltskosten können exorbitant sein. Dafür bietet der M5 einen unvergleichlichen Sound und ein ganz besonderes Getriebe. Wie gut oder schlecht der M5 E60 ist, klären Jan und Peter im zweiten Teil der Folge 34.  Habt ihr Anregungen, Kritik oder wollt uns etwas mitteilen? Dann schreibt uns an podcast@autobild.de - wir freuen uns auf eure Nachrichten. Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/.Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt. Impressum: https://www.autobild.de/impressum/

Traum oder Albtraum? Einen V10-Saugmotor in einer Limousine? Das wird es nie wieder geben! Der Motor machte den BMW M5 E60 zur Legende. Als Gebrauchtwagen ist die vierte Generation des M5 jedoch gefürchtet, denn die Unterhaltskosten können exorbitant sein. Dafür bietet der M5 einen unvergleichlichen Sound und ein ganz besonderes Getriebe. Wie gut oder schlecht der M5 E60 ist, klären Jan und Peter im zweiten Teil der Folge 34. Habt ihr Anregungen, Kritik oder wollt uns etwas mitteilen? Dann schreibt uns an <a href="mailto:podcast@autobild.de">podcast@autobild.de</a> - wir freuen uns auf eure Nachrichten. Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter <a href="https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/" rel="nofollow" target="_blank">https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/</a>. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt. Impressum: <a href="https://www.autobild.de/impressum/" rel="nofollow" target="_blank">https://www.autobild.de/impressum/</a>

Folge 34: BMW M5 E60 Teil 2

Der M5 mit V10Der BMW M5 E60 hat Legendenstatus! Das liegt vor allem am S85 getauften 5,0-Liter-V10-Sauger mit 507 PS. Zwischen 2005 und 2010 wurden rund 20.000 Stück gebaut. Was die vierte Generation des M5 sonst noch besonders macht, erklären Peter und Jan im ersten Teik der Folge 34! Habt ihr Anregungen, Kritik oder wollt uns etwas mitteilen? Dann schreibt uns an podcast@autobild.de - wir freuen uns auf eure Nachrichten. Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/.Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt. Impressum: https://www.autobild.de/impressum/

Der M5 mit V10 Der BMW M5 E60 hat Legendenstatus! Das liegt vor allem am S85 getauften 5,0-Liter-V10-Sauger mit 507 PS. Zwischen 2005 und 2010 wurden rund 20.000 Stück gebaut. Was die vierte Generation des M5 sonst noch besonders macht, erklären Peter und Jan im ersten Teik der Folge 34! Habt ihr Anregungen, Kritik oder wollt uns etwas mitteilen? Dann schreibt uns an <a href="mailto:podcast@autobild.de">podcast@autobild.de</a> - wir freuen uns auf eure Nachrichten. Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter <a href="https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/" rel="nofollow" target="_blank">https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/</a>. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt. Impressum: <a href="https://www.autobild.de/impressum/" rel="nofollow" target="_blank">https://www.autobild.de/impressum/</a>

Folge 34: BMW M5 E60 Teil 1

Ein Auto – zwei Redakteure. Im AUTO BILD Podcast „Erst Fahren, dann Reden“ schnappen sich die Redakteure Peter Fischer und Jan Götze alle zwei Wochen ein Auto und gehen ins Detail. Was ist ihnen beim Fahren aufgefallen? Was ist besonders gelungen? Womit konnten sie sich nicht anfreunden?

Q4, Enyaq oder ID.4?Die Konzerngeschwister Audi Q4 e-tron, VW ID.4 und Skoda Enyaq basieren alle auf der gleichen MEB-Plattform? Doch welches der drei Elektro-SUV bietet das beste Preis-/Leistungsverhältnis? Nachdem Peter und Jan Enyaq und ID.4 bereits gefahren sind, können sie nach dem Test des Q4 e-tron ihr Urteil fällen. Am Ende kann es nur einen Sieger geben! Welcher das ist, hört ihr im zweiten Teil der Folge 33. Habt ihr Anregungen, Kritik oder wollt uns etwas mitteilen? Dann schreibt uns an podcast@autobild.de - wir freuen uns auf eure Nachrichten. Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/.Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt. Impressum: https://www.autobild.de/impressum/

Q4, Enyaq oder ID.4? Die Konzerngeschwister Audi Q4 e-tron, VW ID.4 und Skoda Enyaq basieren alle auf der gleichen MEB-Plattform? Doch welches der drei Elektro-SUV bietet das beste Preis-/Leistungsverhältnis? Nachdem Peter und Jan Enyaq und ID.4 bereits gefahren sind, können sie nach dem Test des Q4 e-tron ihr Urteil fällen. Am Ende kann es nur einen Sieger geben! Welcher das ist, hört ihr im zweiten Teil der Folge 33. Habt ihr Anregungen, Kritik oder wollt uns etwas mitteilen? Dann schreibt uns an <a href="mailto:podcast@autobild.de">podcast@autobild.de</a> - wir freuen uns auf eure Nachrichten. Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter <a href="https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/" rel="nofollow" target="_blank">https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/</a>. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt. Impressum: <a href="https://www.autobild.de/impressum/" rel="nofollow" target="_blank">https://www.autobild.de/impressum/</a>

Folge 33: Audi Q4 e-tron Teil 2

Audis drittes ElektroautoDer Q4 e-tron ist das erste elektrische Kompakt-SUV von Audi und das dritte vollelektrische Modell der Ingolstädter nach e-tron und e-tron GT. Bei den Kunden ist der Q4 beliebt, doch wie schlägt sich der Plattformbruder von Skoda Enyaq und VW ID.4 im Alltagstest? Peter und Jan sind die sportlicher anmutendere Sportback-Variante 40 e-tron mit 150 kW (204 PS) gefahren und berichten ausführlich von ihren Erfahrungen. Vor allem das Lenkrad ist den beiden in Erinnerung geblieben - was es damit auf sich hat, hört ihr im ersten Teil der Folge 33! Habt ihr Anregungen, Kritik oder wollt uns etwas mitteilen? Dann schreibt uns an podcast@autobild.de - wir freuen uns auf eure Nachrichten. Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/.Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt. Impressum: https://www.autobild.de/impressum/

Audis drittes Elektroauto Der Q4 e-tron ist das erste elektrische Kompakt-SUV von Audi und das dritte vollelektrische Modell der Ingolstädter nach e-tron und e-tron GT. Bei den Kunden ist der Q4 beliebt, doch wie schlägt sich der Plattformbruder von Skoda Enyaq und VW ID.4 im Alltagstest? Peter und Jan sind die sportlicher anmutendere Sportback-Variante 40 e-tron mit 150 kW (204 PS) gefahren und berichten ausführlich von ihren Erfahrungen. Vor allem das Lenkrad ist den beiden in Erinnerung geblieben - was es damit auf sich hat, hört ihr im ersten Teil der Folge 33! Habt ihr Anregungen, Kritik oder wollt uns etwas mitteilen? Dann schreibt uns an <a href="mailto:podcast@autobild.de">podcast@autobild.de</a> - wir freuen uns auf eure Nachrichten. Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter <a href="https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/" rel="nofollow" target="_blank">https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/</a>. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt. Impressum: <a href="https://www.autobild.de/impressum/" rel="nofollow" target="_blank">https://www.autobild.de/impressum/</a>

Folge 33: Audi Q4 e-tron Teil 1

Zählen Porsche PS doppelt?Nachdem geklärt ist, dass der Porsche 911 Carrera RS nicht pink, sondern "Sternrubin" ist, geht es im zweiten Teil der Folge 32 ans Fahren. Ohne zu viel vorwegzunehmen: Ein absolutes Spektakel ohne Fahrhilfen. Keine Servo, kein ESP, keine Traktionskontrolle - das ist noch echtes Autofahren. Und wer denkt, dass 260 PS nicht ausreichen, der sollte sich Teil 2 bis zum Ende anhören! Habt ihr Anregungen, Kritik oder wollt uns etwas mitteilen? Dann schreibt uns an podcast@autobild.de - wir freuen uns auf eure Nachrichten. Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/.Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt. Impressum: https://www.autobild.de/impressum/

Zählen Porsche PS doppelt? Nachdem geklärt ist, dass der Porsche 911 Carrera RS nicht pink, sondern "Sternrubin" ist, geht es im zweiten Teil der Folge 32 ans Fahren. Ohne zu viel vorwegzunehmen: Ein absolutes Spektakel ohne Fahrhilfen. Keine Servo, kein ESP, keine Traktionskontrolle - das ist noch echtes Autofahren. Und wer denkt, dass 260 PS nicht ausreichen, der sollte sich Teil 2 bis zum Ende anhören! Habt ihr Anregungen, Kritik oder wollt uns etwas mitteilen? Dann schreibt uns an <a href="mailto:podcast@autobild.de">podcast@autobild.de</a> - wir freuen uns auf eure Nachrichten. Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter <a href="https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/" rel="nofollow" target="_blank">https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/</a>. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt. Impressum: <a href="https://www.autobild.de/impressum/" rel="nofollow" target="_blank">https://www.autobild.de/impressum/</a>

Folge 32: Porsche 911 (964) Carrera RS Teil 2

Die Farbe heißt SternrubinIst der 964 der schönste Porsche 911 aller Zeiten? Als Carrera RS ist er definitiv einer der begehrtesten Elfer aller Zeiten. Optisch ist der RS nur durch spezielle Details von einem C2 zu unterscheiden und geht, verglichen mit heutigen GT-Modellen, fast schon als dezent durch. Wäre er nicht in der extrem auffälligen Farbe "Sternrubin" lackiert. Im Innenraum ist dann aber spätestens zu erkennen, dass der Carrera RS sich stark am 964 Cup orientiert. Bei Peter hat dieser ganz besondere 964 bleibenden Eindruck hinterlassen - im wahrsten Sinne des Wortes. Was genau passiert ist, hört ihr in Teil 1 der Folge 32! Habt ihr Anregungen, Kritik oder wollt uns etwas mitteilen? Dann schreibt uns an podcast@autobild.de - wir freuen uns auf eure Nachrichten. Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/.Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt. Impressum: https://www.autobild.de/impressum/ Datenschutz: https://www.autobild.de/datenschutz/

Die Farbe heißt Sternrubin Ist der 964 der schönste Porsche 911 aller Zeiten? Als Carrera RS ist er definitiv einer der begehrtesten Elfer aller Zeiten. Optisch ist der RS nur durch spezielle Details von einem C2 zu unterscheiden und geht, verglichen mit heutigen GT-Modellen, fast schon als dezent durch. Wäre er nicht in der extrem auffälligen Farbe "Sternrubin" lackiert. Im Innenraum ist dann aber spätestens zu erkennen, dass der Carrera RS sich stark am 964 Cup orientiert. Bei Peter hat dieser ganz besondere 964 bleibenden Eindruck hinterlassen - im wahrsten Sinne des Wortes. Was genau passiert ist, hört ihr in Teil 1 der Folge 32! Habt ihr Anregungen, Kritik oder wollt uns etwas mitteilen? Dann schreibt uns an <a href="mailto:podcast@autobild.de">podcast@autobild.de</a> - wir freuen uns auf eure Nachrichten. Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter <a href="https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/" rel="nofollow" target="_blank">https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/</a>. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt. Impressum: <a href="https://www.autobild.de/impressum/" rel="nofollow" target="_blank">https://www.autobild.de/impressum/</a> Datenschutz: <a href="https://www.autobild.de/datenschutz/" rel="nofollow" target="_blank">https://www.autobild.de/datenschutz/</a>

Folge 32: Porsche 911 (964) Carrera RS Teil 1

Brennstoffzellenauto ab 63.900 EuroHierzulande ist der Toyota Mirai seltener anzutreffen als die meisten Ferrari oder Lamborghini. Doch wie fährt sich ein Auto mit Brennstoffzelle? Ähnlich wie ein Elektroauto oder völlig anders? Das und noch viel mehr finden Peter und Jan im zweiten Teil der Folge 31 heraus. Kleiner Spoiler: Von den versprochenen 650 Kilometern Reichweite ist der Mirai weit entfernt! Habt ihr Anregungen, Kritik oder wollt uns etwas mitteilen? Dann schreibt uns an podcast@autobild.de - wir freuen uns auf eure Nachrichten. Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/.Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt. Impressum: https://www.autobild.de/impressum/ Datenschutz: https://www.autobild.de/datenschutz/

Brennstoffzellenauto ab 63.900 Euro Hierzulande ist der Toyota Mirai seltener anzutreffen als die meisten Ferrari oder Lamborghini. Doch wie fährt sich ein Auto mit Brennstoffzelle? Ähnlich wie ein Elektroauto oder völlig anders? Das und noch viel mehr finden Peter und Jan im zweiten Teil der Folge 31 heraus. Kleiner Spoiler: Von den versprochenen 650 Kilometern Reichweite ist der Mirai weit entfernt! Habt ihr Anregungen, Kritik oder wollt uns etwas mitteilen? Dann schreibt uns an <a href="mailto:podcast@autobild.de">podcast@autobild.de</a> - wir freuen uns auf eure Nachrichten. Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter <a href="https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/" rel="nofollow" target="_blank">https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/</a>. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt. Impressum: <a href="https://www.autobild.de/impressum/" rel="nofollow" target="_blank">https://www.autobild.de/impressum/</a> Datenschutz: <a href="https://www.autobild.de/datenschutz/" rel="nofollow" target="_blank">https://www.autobild.de/datenschutz/</a>

Folge 31: Toyota Mirai Teil 2

Fast 5 Meter langExoten-Alarm: In Deutschland sind aktuell nur zwei Autos mit Brennstoffzelle erhältlich. Nach dem Hyundai Nexo aus Folge 4 haben Peter und Jan den Toyota Mirai getestet. Die zweite Generation des Mirai ist seit 2021 auf dem Markt und im Vergleich zum Vorgänger knapp 15.000 Euro günstiger geworden. Wo gibt es denn sowas? Wie Jan und Peter das Design gefällt und was das große Manko des Mirai ist, hört ihr im ersten Teil der Folge 31! Habt ihr Anregungen, Kritik oder wollt uns etwas mitteilen? Dann schreibt uns an podcast@autobild.de - wir freuen uns auf eure Nachrichten. Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/.Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt. Impressum: https://www.autobild.de/impressum/ Datenschutz: https://www.autobild.de/datenschutz/

Fast 5 Meter lang Exoten-Alarm: In Deutschland sind aktuell nur zwei Autos mit Brennstoffzelle erhältlich. Nach dem Hyundai Nexo aus Folge 4 haben Peter und Jan den Toyota Mirai getestet. Die zweite Generation des Mirai ist seit 2021 auf dem Markt und im Vergleich zum Vorgänger knapp 15.000 Euro günstiger geworden. Wo gibt es denn sowas? Wie Jan und Peter das Design gefällt und was das große Manko des Mirai ist, hört ihr im ersten Teil der Folge 31! Habt ihr Anregungen, Kritik oder wollt uns etwas mitteilen? Dann schreibt uns an <a href="mailto:podcast@autobild.de">podcast@autobild.de</a> - wir freuen uns auf eure Nachrichten. Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter <a href="https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/" rel="nofollow" target="_blank">https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/</a>. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt. Impressum: <a href="https://www.autobild.de/impressum/" rel="nofollow" target="_blank">https://www.autobild.de/impressum/</a> Datenschutz: <a href="https://www.autobild.de/datenschutz/" rel="nofollow" target="_blank">https://www.autobild.de/datenschutz/</a>

Folge 31: Toyota Mirai Teil 1

Nur 600 Mal gebautIm zweitel Teil der Folge 30 geht es ans Eingemachte: Unter der Haube des Mercedes C 63 AMG Black Series steckt der legendäre 6,2-Liter-Sauger. Dank Teilen aus dem SLS AMG leistet der M 156-V8 im Black Series 517 PS und 620 Nm. Mehr als genug, um Jan und Peter ein Dauergrinsen ins Gesicht zu zaubern und dann ist da noch dieser Sound - echter V8-Sound ohne irgendwelche einprogrammierten Fehlzündungen - einfach nur ein Traum. Gibt es auch Kritik? Oh ja, der Verbrauch! Wie viel sich der Black Series auf der ausgiebigen Testfahrt durch die Brennkammern gezogen hat, hört ihr in Teil 2 der Folge 30! Habt ihr Anregungen, Kritik oder wollt uns etwas mitteilen? Dann schreibt uns an podcast@autobild.de - wir freuen uns auf eure Nachrichten. Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/.Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt. Impressum: https://www.autobild.de/impressum/ Datenschutz: https://www.autobild.de/datenschutz/

Nur 600 Mal gebaut Im zweitel Teil der Folge 30 geht es ans Eingemachte: Unter der Haube des Mercedes C 63 AMG Black Series steckt der legendäre 6,2-Liter-Sauger. Dank Teilen aus dem SLS AMG leistet der M 156-V8 im Black Series 517 PS und 620 Nm. Mehr als genug, um Jan und Peter ein Dauergrinsen ins Gesicht zu zaubern und dann ist da noch dieser Sound - echter V8-Sound ohne irgendwelche einprogrammierten Fehlzündungen - einfach nur ein Traum. Gibt es auch Kritik? Oh ja, der Verbrauch! Wie viel sich der Black Series auf der ausgiebigen Testfahrt durch die Brennkammern gezogen hat, hört ihr in Teil 2 der Folge 30! Habt ihr Anregungen, Kritik oder wollt uns etwas mitteilen? Dann schreibt uns an <a href="mailto:podcast@autobild.de">podcast@autobild.de</a> - wir freuen uns auf eure Nachrichten. Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter <a href="https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/" rel="nofollow" target="_blank">https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/</a>. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt. Impressum: <a href="https://www.autobild.de/impressum/" rel="nofollow" target="_blank">https://www.autobild.de/impressum/</a> Datenschutz: <a href="https://www.autobild.de/datenschutz/" rel="nofollow" target="_blank">https://www.autobild.de/datenschutz/</a>

Folge 30: Mercedes C 63 AMG Black Series Teil 2

Taxi-Charme im InterieurAuf Basis der C-Klasse der Generation 204 hat Mercedes im Jahr 2012 den C 63 AMG Black Series präsentiert. Von der Sonderedition waren alle 600 Exemplare innerhalb eines Tages ausverkauft. Zehn Jahre später ist der C 63 Black Series ein gesuchtes Sammlerstück, das teilweise deutlich über dem ehemaligen Neupreis gehandelt wird. Peter und Jan hatten das Glück ein fast neues Exemplar mit sehr umfangreicher Ausstattung fahren zu können. Dabei hat sie vor allem im Innenraum eine Sache extrem überrascht! Habt ihr Anregungen, Kritik oder wollt uns etwas mitteilen? Dann schreibt uns an podcast@autobild.de - wir freuen uns auf eure Nachrichten. Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/.Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt. Impressum: https://www.autobild.de/impressum/ Datenschutz: https://www.autobild.de/datenschutz/

Taxi-Charme im Interieur Auf Basis der C-Klasse der Generation 204 hat Mercedes im Jahr 2012 den C 63 AMG Black Series präsentiert. Von der Sonderedition waren alle 600 Exemplare innerhalb eines Tages ausverkauft. Zehn Jahre später ist der C 63 Black Series ein gesuchtes Sammlerstück, das teilweise deutlich über dem ehemaligen Neupreis gehandelt wird. Peter und Jan hatten das Glück ein fast neues Exemplar mit sehr umfangreicher Ausstattung fahren zu können. Dabei hat sie vor allem im Innenraum eine Sache extrem überrascht! Habt ihr Anregungen, Kritik oder wollt uns etwas mitteilen? Dann schreibt uns an <a href="mailto:podcast@autobild.de">podcast@autobild.de</a> - wir freuen uns auf eure Nachrichten. Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter <a href="https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/" rel="nofollow" target="_blank">https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/</a>. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt. Impressum: <a href="https://www.autobild.de/impressum/" rel="nofollow" target="_blank">https://www.autobild.de/impressum/</a> Datenschutz: <a href="https://www.autobild.de/datenschutz/" rel="nofollow" target="_blank">https://www.autobild.de/datenschutz/</a>

Folge 30: Mercedes C 63 AMG Black Series Teil 1

Das perfekte Stadtauto?Nachdem wir in Teil 1 bereits über die Ausstattungslinien, das Design und das überraschend großzügige Platzangebot gesprochen haben, testen wir den Corsa-e im Alltag. Opel gibt die elektrische Reichweite mit 359 Kilometern an, doch wie weit kommt der Corsa-e unter Realbedingungen und wieso muss Peter im Notfall hupen? Das hört ihr im zweiten Teil der Folge 29! Habt ihr Anregungen, Kritik oder wollt uns etwas mitteilen? Dann schreibt uns an podcast@autobild.de - wir freuen uns auf eure Nachrichten. Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/.Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt. Impressum: https://www.autobild.de/impressum/ Datenschutz: https://www.autobild.de/datenschutz/

Das perfekte Stadtauto? Nachdem wir in Teil 1 bereits über die Ausstattungslinien, das Design und das überraschend großzügige Platzangebot gesprochen haben, testen wir den Corsa-e im Alltag. Opel gibt die elektrische Reichweite mit 359 Kilometern an, doch wie weit kommt der Corsa-e unter Realbedingungen und wieso muss Peter im Notfall hupen? Das hört ihr im zweiten Teil der Folge 29! Habt ihr Anregungen, Kritik oder wollt uns etwas mitteilen? Dann schreibt uns an <a href="mailto:podcast@autobild.de">podcast@autobild.de</a> - wir freuen uns auf eure Nachrichten. Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter <a href="https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/" rel="nofollow" target="_blank">https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/</a>. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt. Impressum: <a href="https://www.autobild.de/impressum/" rel="nofollow" target="_blank">https://www.autobild.de/impressum/</a> Datenschutz: <a href="https://www.autobild.de/datenschutz/" rel="nofollow" target="_blank">https://www.autobild.de/datenschutz/</a>

Folge 29: Opel Corsa-e Teil 2

Der elektrische CorsaViele Elektroautos sind futuristisch designt, sehen teilweise aus wie Raumschiffe. Ganz anders der Opel Corsa-e, der sich optisch praktisch nicht von der Verbrenner-Version unterscheidet. Die sechste Generation des Kleinwagen bietet Opel seit 2020 auch als Elektroauto an. In Teil 1 sprechen wir über die zahlreichen Ausstattungslinien, das überraschend großzügige Platzangebot und natürlich auch über Dinge, die uns nicht so gut gefallen.  Habt ihr Anregungen, Kritik oder wollt uns etwas mitteilen? Dann schreibt uns an podcast@autobild.de - wir freuen uns auf eure Nachrichten. Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/.Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt. Impressum: https://www.autobild.de/impressum/ Datenschutz: https://www.autobild.de/datenschutz/

Der elektrische Corsa Viele Elektroautos sind futuristisch designt, sehen teilweise aus wie Raumschiffe. Ganz anders der Opel Corsa-e, der sich optisch praktisch nicht von der Verbrenner-Version unterscheidet. Die sechste Generation des Kleinwagen bietet Opel seit 2020 auch als Elektroauto an. In Teil 1 sprechen wir über die zahlreichen Ausstattungslinien, das überraschend großzügige Platzangebot und natürlich auch über Dinge, die uns nicht so gut gefallen. Habt ihr Anregungen, Kritik oder wollt uns etwas mitteilen? Dann schreibt uns an <a href="mailto:podcast@autobild.de">podcast@autobild.de</a> - wir freuen uns auf eure Nachrichten. Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter <a href="https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/" rel="nofollow" target="_blank">https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/</a>. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt. Impressum: <a href="https://www.autobild.de/impressum/" rel="nofollow" target="_blank">https://www.autobild.de/impressum/</a> Datenschutz: <a href="https://www.autobild.de/datenschutz/" rel="nofollow" target="_blank">https://www.autobild.de/datenschutz/</a>

Folge 29: Opel Corsa-e Teil 1

Erst fahren, dann reden - der AUTO BILD Podcast

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